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    车主为降低成本将国四柴油车尾气处理装置关闭

    作者:admin 来源: 日期:2015/4/9 15:48:18 人气: 标签:国四柴油车 尾气处理装置 随州力神 砂罐车
      目前国Ⅳ轻卡上普遍都使用的EGR后处理装置,所有符合国Ⅳ标准的柴油车都加装了尾气后处理装置和OBD(车载诊断系统)。加装了尾气后处理装置的车辆可以有效降低尾气中的氮氧化合物。然而,很多车主却封死了这一系统。据某品牌技术人员介绍,EGR作为尾气后处理装置,会在尾气排放后引一部分废气进入汽缸重新燃烧,以达到排放要求。通常车主会堵住引入废气的管道或者直接拔掉EGR阀的控制线。这样废气就可以不经处理直接排出。而对于SCR系统来说,也可以堵住尿素箱的喷嘴,但是这种方法很容易被检测出来。目前国Ⅳ柴油车都要求加装OBD系统,这对控制以上做法将起到抑制作用。

    车主为降低成本将国四柴油车尾气处理装置关闭
      对于很多车主认为封死废气处理装置主要是为了降低使用成本。另据了解,一些厂商甚至可以通过技术手段骗过车辆OBD系统监控。

      据介绍,使用EGR装置后对发动机的经济性会产生影响,而且长期使用之后EGR控制器也容易损坏,一旦损坏后维修保养的费用非常高,所以很多车主选择直接关闭这一装置,避免产生额外费用。其次,EGR的技术原理是把尾气重新引入汽缸,这会导致燃烧温度和氧含量发生变化,对发动机造成一定损坏。SCR也是一样,堵住尿素喷嘴,不使用尿素就意味着降低成本,这对车辆本身来说并没有明显的影响,所以对实际使用者来说,出于经济性的考虑,会选择关闭这一装置。

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