说起油耗这个问题对很多司机朋友来说已经是一个老生常谈的话题,但对于油耗表现,很司机朋友都非常想知道怎样才能得到一个比较理想的油耗表现。今天砂罐车厂家整理了一些节油驾驶技巧和心得与大家分享。
一、首先要给砂罐车选择正确车辆配置
俗话说的好,正所谓欲善其事必先利其器,对于砂罐车节油而言,根据自己的运营工况选择合适的配置是非常重要的。举个简单的例子,让驿站的快马去磨坊拉磨,让磨坊的毛驴跑驿站送信,这种情况下明显是磨拉不好信也送不好的。那么这么一个基本原则对于砂罐车节油同样是非常适用的。
二、预见性驾驶很重要 牢记三秒法则
三秒法则指的是根据前车的车距,自己在前车通过的时候,他通过哪里,设定一个参考物记号,比如最常见的路牌,树木等。这台车过了这个点以后,自己的车应该三秒钟后才到这里。这时候的距离是比较好的,保持这样的距离你超车,可以很好的观察前车前面的路况,可以随时决定超车不超车。但是如果太远的话,中间距离还容易被其他车辆钻入,这个时候也是比较危险,比如他突然钻进来一台车,可能会紧急刹车等,影响油耗,还很危险。砂罐车在驾驶时要眼观六路耳听八方,开车是要用脑的,这个听起来很简单,实际操作不是每个人都能做到的。
三、给运沙车_砂罐车选择合适的润滑油
机油是大家最熟悉不过的东西了,每个车子都必备的,如选择不当则会对砂罐车的油耗带来影响。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封等功能。从润滑的作用简单来讲机油可以使发动机各个相对运动件得到良好的润滑,减少摩擦,降低运动阻力。如果机油润滑不良,运动阻力增大,油耗也会随之增高。此外机油经长时间工作后会慢慢变质,从而降低粘度,减少润滑系数,摩擦增大,及时更换机油也是非常重要的。
目前机油的使用普遍存在两个误区,一个是盲目追求高品质,一个是过度追求低成本,其实这两种行为都是不可取的。建议大家在选择机油的时候依据砂罐车底盘使用手册的要求来进行选择。此外随着目前国四产品的推广,国四发动机对机油品质的要求也有所区别,需要谨慎留意。
四、风阻问题莫忽略
风阻对砂罐车油耗的影响车主们是越来越重视,国内目前不少新推出的新车型都开始标配导流组件,尤其是牵引车和厢式载货车更为普及,这个看似简单的东西不仅让车辆更加美观,同时也让车辆更加的节油。还有就是高速行驶的时候开窗带来的风阻油耗甚至比使用空调还要高,高速关窗用空调也能降低油耗。
五、轮胎对于压裂砂罐车油耗的影响
正所谓千里之行始于足下,对于砂罐车而言轮胎就是那双脚了,鞋子是否合适对车辆油耗也会带来很大的影响。比如在长途行驶时,选择低滚动摩擦力设计的节能轮胎就能得到较好的节油体验。大家在选择轮胎的时候要全面考虑影响油耗的各种因素,例如轮胎花纹。
此外轮胎宽度也会对油耗的带来一定的影响。还有就是正确的胎压了,根据统计显示,大约30%的卡车在行驶时因为胎压不足导致油耗增加,建议大家养成勤检胎压的习惯。
六、合理使用辅助制动
辅助制动系统系统在重卡上已经越来越常见,抛开液力缓速器不谈,单单是发动机制动系统,除了安全外,也会有一定节油的效果。因为发动机制动在下坡工作的时候是停止喷油的。另外,在减少刹车片、轮胎等磨损也是具有不少优势。
七、瞬时油耗合理使用 切勿因噎废食
随着电控发动机的大面积推广应用,卡车仪表也在发生着翻天覆地的变化,其中不少车型都开始设有瞬时油耗提醒的功能。但是恰恰是这个瞬时油耗在方便使用的同时,也为驾驶员带来了一定的干扰。在这里随州力神一位老司机在分享其驾驶经验的时候提到他在开车的时候加速爬坡超车的时候从来不看瞬时油耗的。这个小的细节还是非常值得借鉴的。毕竟电控发动机在接收到急加速信号的时候,会急剧提高喷油量的,此时的喷油量甚至是平常的几倍。正确的方法的是让车辆快速加速驶离爬坡等路况,而不是吊着油门去盯着自己的瞬时油耗。
八、节油驾驶讲策略 欲速则不达且行且摸索
在爬坡路段时,通过预见性提前加速,让砂罐车尽量在高档位低转速下快速冲坡,而且平直路段则是一个较为稳定的速度运行,这样油耗和时效性都能够得到很好的表现。许多司机朋友习惯遇坡低档高转速慢慢爬,平路高速使劲跑,这两种驾驶习惯带来的油耗差距是非常大的,如何将这点做到平衡需要在驾驶中不断的摸索。
九、巡航不是一劳永逸 有时人脑比电脑要靠谱
定速巡航可以说是车辆技术的一次突破。当在高速公路上长时间行车时,司机使用此功能就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳的同时还减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。目前国内不少重车甚至轻卡也有有了此项配置。但是在一些路况变化尤其是在多起伏山路的路段的情况下,驾驶员都在人工对巡航系统进行校正调整。
这些都是驾驶运沙车_砂罐车比较容易忽视的细节,希望引起广大司机朋友们注意,正确使用技巧减少油耗才是硬道理。 |