冬季压裂砂罐车油耗上升是由哪些原因造成的？

      高号柴油不耐烧，这种说法在司机中广为流传。但实际上高标号柴油里主要搀兑的是煤油，以防止冬季柴油结腊，高号柴油的热值和零号柴油是没有发生变化的，热值没有变化也就意味着烧同样的柴油，砂罐车的动力是不会受到影响的，由此可见高号柴油不耐烧，并不是冬季油耗高的主要原因。而真正引起运沙车油耗上升的原因主要是以下几个方面：

      1、温度低发动机热损失大：由于冬季温度低发动机需要更长的时间才能达到正常的工作温度，势必会增加燃油的消耗。另外冬季的发动机热损耗大，由于环境温度的降低，发动机的热量被低温带走，带走的热量需要发动机燃烧更多的柴油来保证自身的工作温度，这多烧的柴油就是你冬季油耗高的原因之一。

      2、空气密度变大风阻增加：风阻是影响压裂砂罐车油耗的重要因素之一。冬季温度降低空气密度变大，面对零下三十多度的低温，空气密度会增加很多，空气密度的增加会导致运沙车高速行驶风阻相比夏季增大，由于砂罐车的迎风面积较大，风阻对于车辆油耗影响较大，车辆油耗上升也在情理之中了。

      3、轮胎附着力下降：由于冬季气温低，轮胎胶质变硬，路面湿滑，使轮胎的附着力变差，轮胎附着力的降低会导致压裂砂罐车动力传递效率变低，油耗增加也就在所难免。

      4、齿轮油冬季凝结：变速箱、后桥齿轮油也要选对粘度级别，一般选用的为85W/90级别的齿轮油，冬季温度低该级别的齿轮油会凝结，一般要行驶二百公里后才能达到工作温度。

      5、使用夏季机油：没有及时更换合适粘度的机油，由于冬季气温低，有的司机还使用20w-50粘度级别的机油，冬季机油的流动性变差，冬季发动机不易启动，增加发动机的运行阻力，也会增加油耗。

      6、路况变差：冬季下雪时，路面变得湿滑，视线较差，砂罐车不能按经济车速行驶，只能低速运行，势必会增加运沙车油耗。

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