油田下灰车的离合器安装在发动机与变速箱之间的飞轮壳内,其作用是保证下灰车平稳起步和变速器顺利换挡,并防止传动系统过载。一般摩擦式离合器被灰罐车广泛采用,主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构所组成主动部分与发动机的飞轮相连,从动部分与变速器输入轴相连、利用主、从部分之间的摩擦力矩即可传递发动机的动力。
1、灰罐车离合器打滑故障诊断
(1)离合器踏板自由行程过小。
(2)从动盘摩擦片磨损过度,表面硬化,有油污。
(3)压紧弹簧过软,折断,膜片弹簧力不足。
(4)分离杠杆调整不当等。
2、下灰车离合器分离不彻底故障诊断。主体表现为:
(1)离合器踏板自由行程过大。
(2)分离杠杆内端不平或折断。
(3)双片离合器中间压盘调整不当。
(4)从动盘轴向移动不灵活,从动盘钢片翘曲,安装方向有误。
(5)膜片弹簧变形。
3、灰罐车离合器发响故障诊断。现象为:发动机运转时,踩离合器踏板,有“沙沙”声,并随发动机转速升高而加大。
检修:根据故障现象,首先检查并更换了离合器分离轴承,然后将曲轴后端支承变速器一轴的小轴承加油脂润滑,并且检查了轴承滚针运动状况,均未见异常。装好变速器后,响声没有变化。用听诊方法判断声音部位,发现离合器分泵的活塞杆处声音较大。考虑可能是配件质量问题,又连续更换了两个品牌的分离轴承,效果还是不明显。再次试车中发现,刚踩下离合器踏板时,响声瞬间没有,渐渐地声音越来越大。经认真分析,在刚踩下离合器踏板时,由于一轴与飞轮转速接近,一轴前支承轴承相对静止,所以响声不明显。随着一轴转速下降到完全静止,此时轴承随发动机转速上升,所以响声越来越大。将此处轴承更换后,响声消失。
4、下灰车离合器抖动故障诊断;当进行换件修复后,故障排除。
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