目前,一些货车在计重收费中用种种手段进行作弊导致“减体重”少交费用的现象比较严重。随州市力神专用汽车有限公司来揭秘货车司机所使用的“跳秤”“绕秤”“垫秤”等公路计重收费中的作弊行为。 日常生活中消费者遇到的“黑心秤”是商家在“秤”上做手脚。而“跳秤”则是一些司机为让车辆减轻体重而创造的“技术”。甘肃省高等级公路运营管理中心收费处处长郝巨鸣介绍了“跳秤”过程:当货车前轴接近秤台边缘时,司机猛踩油门,车速骤增,通过秤台。实践表明,“跳秤”能让车辆减轻一两吨。 计重收费已经成为我国高等级公路的主要计费方式,现我国多省已推行在高等级公路计重收费。但除上述“跳秤”外,还有“绕秤”“垫秤”等作弊行为相继出现,已经影响到这项工作的正常运行。10月24日上午,在甘肃和青海交界处的海石湾收费站,记者亲身体会到“跳秤”这一名称得来的原因:一辆满载货物的半挂车,前轮在接近秤台时,司机先踩刹车减速,紧接着突然加速,这时车头略微抬起,好像是“跳”过秤台一样。 收费人员告诉记者,这一“技巧”简单易行,受到许多想少缴费用的司机“青睐”,是当前最主要的作弊方式。但是,如果操作不当也会弄巧成拙:前轮重重砸在秤台上,导致车重增加。这时有的司机就会说秤不准,要求重新称量,由此酿成纠纷。 “绕秤”则有两种方式,一是贴着收费通道一侧行驶,二是在通过秤台时走S形路线。郝巨鸣说,计重收费采用的是“动态公路车辆自动衡器”,当车辆匀速慢行时最准确,而“绕秤”会导致称重失真,能减轻重量。随州市力神专用汽车厂家告诉大家,现在专用汽车上户管理严格,从去年12月1日起,全国各地的车管所要求建立车辆动态称重检测管理系统。对自重高于或低于产品公告规定的整备质量3%的车辆不予上牌。如果车身自重能控制好,那么给客户带来的利润也比较稳定,当然厂家在这里还是不建议超载运行,必竟存在安全隐患,应预防。 |