两会聚焦清洁能源 这家重卡企业已坚持18年

在2017年的政府工作报道中，总理在两个小时内8次提到清洁能源话题，对于汽车行业更是指到：“强化机动车尾气治理。基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。”

从当下火热的“新能源”汽车到“清洁能源”汽车，新能源产业开始走向多元化。对于卡车市场而言，是否会成为天然气重卡的“春风”，我们还待市场验证。而纵观目前的天然气重卡领域，各主机厂都有自己的卡车技术储备，在产品的经济性、安全性到配件储备、服务维修都有了一定程度的提升。特别是在新疆、山西、内蒙等地天然气卡车市场规模较大，而这其中陕汽重卡作为市场、技术及布局的佼佼者，在一定程度上，陕汽的天然气清洁能源发展史代表着国内重卡天然气技术升级史。

陕汽与产业链成员共同发布《中国绿色经济新能源重卡联盟公约 》

多项第一 陕汽天然气卡车始终领跑行业

天然气重卡的历史要从1999年说起，当时国家科技部牵头成立了全国清洁汽车协调领导小组，同年陕汽承担了国家重点科技攻关计划《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》、《单一燃料CNG公交车示范工程》，并研制出了首个示范运营车辆，为后期天然气重卡的研发奠定了基础。

陕汽与客户交付的新能源重卡

2005年，陕汽开发出中国第一辆CNG(压缩天然气)重卡————奥龙 6×4 CNG牵引车，填补了国内空白，并且处于国际领先水平。同时，陕汽承担的国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》通过了国家科技部专家组的验收，奠定了陕汽在CNG节能重卡领先技术。陕汽CNG重卡开始在山西、陕西、内蒙、新疆等地遍地开花，CNG重卡市场开始得到逐步发展。2008年陕汽CNG 重卡年销量首次突破1000辆大关，其他重卡企业看到市场前景大好后，也开始陆续跟进。

陕汽在CNG重卡市场大获成功后，开始将目光锁定在LNG重卡，但LNG的温度达到-162摄氏度以下，对气体的储存、运输、燃烧等有着很高的要求，LNG在重卡车辆上的应用面临着巨大的挑战。

陕汽首款LNG天然气重卡