空气悬挂轻的不只是一点点

说起空气悬挂，专用车行业的人一般都陌生，或多或少都听过或者见过。空气悬挂作为选装产品，优势是不言而喻的，那么购车的时候是否要选择空气悬挂？

本期小编就重点为大家来介绍一下空气悬挂的优缺点，给大家选购时做一个参考。

空气悬挂简单的说就是以空气弹簧为弹性元件的悬架，其最明显的特点就是气囊式的空气弹簧。

空气悬挂的优点

空气悬挂主要有三个优点，分别是重量轻、可升降、行驶平稳。

与传统钢板悬挂相比，空气悬挂最大的优点就是重量轻，比如8x4装有空气悬挂的油罐车比8x4装有钢板悬挂的油罐车重量足足少了1200公斤左右；6x4装有空气悬挂的油罐车比6x4装有钢板悬挂的油罐车重量轻了950公斤左右。空气悬挂重量轻对货运用户直接的利益就是可以多装货，少烧油。

可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车桥，有利于减少轮胎磨损，节油，特别适合有单边放空的工况。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。

行驶平稳是空气悬挂另一个重要关注的优点。空气弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节，车辆在高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差的路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。通过空气弹簧的调节还可以保证车箱高度恒定，有利于保护货物的安全。相比轻量化，购买空气悬架车型的企业更多地是冲着货物安全这一点去的。

空气悬挂的缺点

与突出的优点相比，空气悬挂的缺点在大家看来也很突出。空气悬挂的缺点是价格高、对货物吨位要求严格。

现在进口的一套空气悬挂系统，少的七八万，贵的上十万，国产的空气悬挂价格相对便宜些，但是质量可靠性有待提升。以国产6X4厢式运输车为例，如果使用8气囊悬挂需要增加2万多的购车成本。对于大部分需要通过贷款来购车的专用车用户来说，增加2万多元的购车成本，还款压力增加了不少。

空气悬挂车辆对货物吨位要求严格，装货时一定注意不要超载，超吨对空气悬挂的损伤很大，也会减少空气悬挂的使用寿命。随着国家治超的开展，目前的车货总重最大限值为49吨，气囊悬挂已经能很好的满足使用需要。

其实，抛开价格与超载的因素，空气悬挂比普通的钢板悬挂优势非常明显。目前，在欧美国家空气悬挂基本是标配。在我国一些大的专用车企业，也开始推广空气悬挂。随着我国空气悬挂的技术日益成熟，相信空气悬挂在不久的将来会在我国得到普及。