供液车_液罐车发动机无力原因及解救方法

      供液车/液罐车的发动机就是它的心脏，保养的如何直接关系着液罐车的性能和使用寿命。就如同人一样，心脏不再工作，那么生命也将逝去。今天我们要为大家讲解的是供液车发动机无力的原因及解决办法。

　　供液车/液罐车基本上全部都是属于柴油机，在启动时我们会碰到启动困难，或启动后转速不易提高。通常燃料在发动机气缸内燃烧燃气膨胀做功产生的力，除了克服发动机各部分摩擦阻力和驱动各辅助装置（如水泵、喷油泵、风扇、空气压缩机、发电机、机油泵等）之外，最后通过飞轮向外输出动力。可是如果发动机的气缸内产生热量小或热效率利用不高、自身摩擦阻力过大或驱动各辅助装置消耗动力增加，则会使发动机输出动力减少，显得发动机无力。那么产生以上现象的故障因素有哪些呢？

　　一、燃料供应系统故障的影响

　　1、环境温度的影响；环境温度过高时，常会引起油田供液车发动机过热。在环境温度高与发动机过热的双重作用下，使空气膨胀，从而影响了供液车发动机的充气量，使它的功率下降。环境温度过低时，又会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，即气缸内工作介质产生的热量减少。

　　2、供油不足；燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则液罐车发动机无力。

　　3、喷油提前角的影响；喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起液罐车发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，最高压力下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。

　　4、喷雾质量过差；供液车发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。

　　5、充气量的影响；燃油在气缸内能够燃烧，主要是柴油中的碳原子与氧原子发生化学反应（生成二氧化碳）放出热量的结果，如果因空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少（装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器有故瘴时进气量减少）或配气机构的影响等造成发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力。

　　6、包容工作介质的机件密封不良；如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果不好，发动机无力。

　　二、供液车发动机阻力的影响

　　如果发动机装配过紧、机油过稠，都会造成发动机阻力过大。发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小，即发动机无力。

   　在了解了液罐车发动机无力的原因后，我们应根据分析的原因和故障对其做出正确的诊断并排除故障。

　　1、若液罐车发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见液罐车发动机不能启动的叙述部分。

　　2、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

　　3、供液车发动机启动如果顺利，而是排气管冒黑烟，同时供液车发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。

　　4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。

　　5、如果通过上述检查均属正常，那么液罐车柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。

　　6、检查漏气，撬动供液车发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。

　　7、检查供液车发动机阻力，用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明供液车柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。