推动专用汽车发展需对症下药

     随着我国专用汽车产业规模的壮大，行业发展也出现了一些较为明显的特点和趋势。在未来五年时间内，专汽之都认为专用汽车行业如下三大趋势会愈加明显。

     专用汽车发展的三大趋势

 

     二、高科技。根据专汽之都的统计，截止2015年，在随州地区，90多家企业都与高校或者科研院所建立了合作关系，依托高校的科研能力，提高专用汽车的科技含量。一线的专汽生产企业，都在厂内设置有“博士工作站”、“院士工作站”等等，力图增加专汽的科技含量。

     三、地域化。在专汽之都一位工作人员看来，中国专用汽车生产地域化的趋势越来越明显。例如长春、梁山、湖北随州、十堰、天津等地，都已经形成了较为完整的专用汽车产业链，其中以湖北随州近两年发展最快，年产量可达10万辆以上。

     “某些地区之所以成为专用汽车生产基地，一方面是工业基础原因，例如长春汽车工业本来就比较发达，再例如十堰，是我国卡车生产基地；另一方面是当地政府的推动，如在招商、规划等方面的刻意为之”，专汽之都该工作人员解释说。

     专汽之都认为，专汽行业发展以上三大趋势，对于行业整体来说，是发展亮点和优势。但是同时，我国专汽行业的劣势以及阴暗面，也不容忽视。

     专用汽车发展的三大劣势

     一、封闭化。虽然在随州、梁山这些地区，已经形成了专汽生产的产业链，但是产业链升级却非常缓慢。“举例来说，一个整车企业会长期选用一个挂车的零部件供应商，而技术更为先进的零部件供应商，却被该整车企业所忽视，这就造成产业链条的封闭，而无法快速升级”，专汽之都一位研究员表示。

     二、低端化。专汽之都曾经对随州、梁山等地的专用汽车企业进行过系统考察，发现这些地区虽然专用汽车企业数量众多，但是大部分企业都从事较为低端的零部件制造，如挂车、驾驶室等等，只有极少数企业从事发动机等核心技术制造，而一些核心技术甚至还需要从国外进口。

     三、服务差。不同于卡车、乘用车等行业，很多专用汽车厂商都没有完善的售后服务体系和网络，这导致了很多专用汽车用户维修无门、保养无门。

     促进专用汽车发展需对症下药